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Gabarit         Gabarit à respecter pour la circulation des trains sur les réseaux
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Gabarit

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Principe


Les tailles variées des trains LEGO, particulièrement les MOCs, nécessitent de faire bien attention à la façon dont va être construit le décor à proximité immédiate des voies.

Ceci est particulièrement vrai quand il s'agit de trains en largeur de 8 tenons lors du passage des courbes.

C'est pourquoi un gabarit, qui pourra être évolutif, est fixé afin de s'assurer que les décors que nous allons construire ne vont pas provoquer de gène à la circulation des trains les plus encombrants. Parmi les décors critiques se trouvent particulièrement les tunnels.

Ce gabarit sert à la fois de support pour la construction des décors, mais également devrait être une contrainte à respecter lors de la construction d'un nouvel élément de train (locomotive, wagon...).

Algorithme de calcul

- Du coté constructeur de décor :
Employez la technique du chariot décrite plus bas pour vous assurer que vos décors ne gèneront pas la circulation des trains.

- Du coté du constructeur de matériel roulant :
Pour être sur que votre materiel roulera sans problème dans les décors existants, il est préférable de tenir comptes des valeurs des tableaux : en fonction de l'empattement, de la largeur et du porte à faux aux extrémités de votre matériel, vous pouvez vérifier si il correspond au gabarit existant.

Largeur en ligne droite


La largeur des trains ne doit absolument pas exceder les 10 tenons de large, éléments décoratifs compris. En effet, l'ecartement des rails en ligne droite est de 8 tenons. En laissant un tenon de marge pour chaque voie, la partie centrale pouvant être occupée par le décor est alors réduite à 4 tenons. Un décors doit donc pouvoir être placé sans difficulté à 2 tenons des rails en ligne droite.

Hauteur



La hauteur actuelle est définie par la BB17000 de Erik, posée sur rails et pantographe levé


La hauteur minimale à laisser libre est de 17 briques. Si le circuit est équipé de caténaires, la caténaire doit se trouver à 17 briques au dessus du sol. Un tunnel devrait donc être un peu plus haut.

Image


Encombrement en courbe


L'encombrement en courbe est représenté par 2 valeurs : le débordement intérieur (qui se mesure au milieu de l'empattement) et le débordement exterieur (qui se mesure au coin exterieur).

Deux configurations de courbes existent, chacune influe sur ces valeurs.


Pour vérifier simplement le gabarit, faire circuler un petit chariot de 8 tenons de long, equipé de 2 essieux de train 9V. Le chariot est équipé en sa largeur et en son milieu d'une brique 2x8 (pour representer la largeur des rails).
La valeur donnée dans le tableau est à ajouter en prolongation de cette brique. Le gabarit est respecté si rien ne vient géner la circulation du chariot. Sur le schéma, la brique jaune représente le débordement intérieur, la brique bleue le débordement extérieur.

Image

Définition des termes employés
- Empattement : distance séparant les axes de rotation des boggies (leur point de fixation avec le chassis)
- Porte à faux : distance entre l'axe de rotation du boggie et l'extrémité du materiel (la plus longue des distances avant ou arrière)
- Largeur : largeur totale (éléments décoratifs compris)


En courbe étroite

Les courbes étroite sont les courbes classiques, en configuration C-C-C-C? (C pour rail courbe)
L'encombrement en courbe est important, dû au déport des wagons en 8 de large.

Image

La zone colorée représente la zone concernée par le gabarit en courbe.


L'encombrement en courbe étroite actuel est fixé par rapport à la BB 64000 de Pascal Bréard.


Débordement intérieur

La valeur actuelle est fixée à 3 tenons de libre.

Empattement / Largeur 6810
18123
19123
20123
21123
22123
23123
24123
25234
26234
27234
28234
29234
30234
31345
32345
33345
34345
35456
36456
37456
38456
39567
40567
41567
42567
43678
44678
45678
46789
47789
48789



Débordement extérieur

La valeur actuelle est fixée à 4 tenons de libre.

Empattement \ Largeur 6-------8-------10-------
Porte à faux45678910-45678910-45678910-
180111223-1222334-2333444-
191112233-2223344-3334445-
201112233-2223344-3334445-
211122333-2233344-3344455-
221122333-2233344-3344455-
231122334-2233344-3344455-
241122334-2233344-3344455-
251122334-2233344-3344455-
261122334-2233344-3344455-
271223344-2333445-3344556-
281223344-2333445-3344556-
291223344-2334455-3344556-
301223344-2334455-3344556-
311223344-2334455-3344556-
321223344-2334455-3344556-
331223345-2334455-3445566-
341223345-2334455-3445566-
351223345-2334455-3445566-
361223345-2334455-3445566-
371233445-2334556-3445566-
381233445-2334556-3445566-
391233445-2334556-3445566-
401233445-2334556-3445566-
411233455-2334556-3445567-
421233455-2334556-3445567-
431233455-2334556-3445567-
441233455-2334556-3445567-
451233455-2334556-3445567-
461233455-2334556-3445567-
471233455-2334556-3445567-
481233455-2334556-3445567-






En courbe large

Les courbes larges, plus adaptées aux trains en 8 sont en configuration C-D-C-D-C-D-C? (C pour rail courbe, D pour rail droit)

Image

La zone colorée représente la zone concernée par le gabarit en courbe.


L'encombrement en courbe étroite actuel est fixé par rapport à la Z6300 d'Erik.


Débordement intérieur

La valeur actuelle est fixée à 4 tenons de libre.

Empattement / Largeur6810
18012
19012
20012
21012
22012
23123
24123
25123
26123
27123
28123
29123
30123
31234
32234
33234
34234
35234
36234
37234
38345
39345
40345
41345
42345
43345
44456
45456
46456
47456
48456


Débordement extérieur

La valeur actuelle est fixée à 4 tenons de libre.

Empattement \ Largeur 6-------8-------10-------
Porte à faux45678910-45678910-45678910-
180011122-1122233-2233344-
190011122-1122233-2233344-
200011122-1122233-2233344-
210011122-1122233-2233344-
220011122-1122233-2233344-
230111222-1222333-2333444-
240111222-1222333-2333444-
251112223-2223334-3334444-
261112223-2223334-3334444-
271112223-2223334-3334445-
281112223-2223334-3334445-
291112223-2223334-3334445-
301112223-2223334-3334445-
311112223-2223334-3334445-
321112223-2223334-3334445-
331112233-2223344-3334445-
341112233-2223344-3334445-
351112233-2223344-3334445-
361112233-2223344-3334445-
371112233-2223344-3334445-
381112233-2223344-3334445-
391122333-2233344-3344455-
401122333-2233344-3344455-
411122333-2233344-3344455-
421122333-2233344-3344455-
431122333-2233344-3344455-
441122333-2233344-3344455-
451223334-2333445-3444556-
461223334-2333445-3444556-
472233344-3334455-4445566-
482233344-3334455-4445566-


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Collaborateur(s) de cette page: brickerik , f1tvf et banban .
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